Liveblog X2O Trofee Koksijde 2025 - Geen Mathieu van der Poel, maar wel andere zandvreters

Twee nieuwe ploegen doen aanvraag voor ProContinentale licentie bij UCI

foto: Sirotti

dinsdag 6 oktober 2015 om 21:08

Twee nieuwe ploegen doen aanvraag voor ProContinentale licentie bij UCI

De UCI heeft bekendgemaakt welke ploegen tot nu toe een aanvraag hebben gedaan voor een WorldTour (zeventien) en een ProContinentale (twintig) licentie voor 2016. De komende periode zal de internationale wielerunie in samenwerking met EY bepalen of de ploegen voldoen aan de regels van de UCI.

Bij de WorldTour-ploegen is het opvallend dat het huidige Cannondale-Garmin ingeschreven is als Cannondale. Dat Tinkoff-Saxo zich heeft aangemeld als Tinkoff leek voor de hand te liggen. Ploegbaas Oleg Tinkov meldde een tijd geleden al dat hij Saxo Bank niet nodig had als co-sponsor. LottoNL-Jumbo staat ook op de lijst.

Aanvragen WorldTour-licentie
AG2R La Mondiale
Astana
BMC
Cannondale
Etixx-Quick-Step
FDJ
Giant-Alpecin
IAM Cycling
Katusha
Lampre-Merida
LottoNL-Jumbo
Lotto Soudal
Movistar
Orica GreenEDGE
Sky
Tinkoff
Trek Factory Racing

In de lijst met mogelijke ProContinentale ploegen is Roompot Oranje Peloton de enige Nederlandse formatie. Er zijn twee nieuwe aanvragen, respectievelijk Delko Marseille Provence KTM en Roth-Skoda. Afwezige teams ten opzichte van dit jaar zijn Colombia en Drapac. Continentale formaties ONE en ActiveJet hadden gemeld te willen promoveren, maar staan niet op de lijst.

Aanvragen ProContinentale licentie
Androni Giocattoli
Bardiani CSF
Bora-Argon 18
Caja Rural-Seguros RGA
CCC Sprandi Polkowice
Cofidis
Cult Energy-Stölting Group
Delko Marseille Provence KTM
Direct Energie (was Europcar)
Dimension Data (was MTN-Qhubeka)
Fortuneo-Vital Concept (was Bretagne-Séché Environnement)
Nippo-Vini Fantini
Roompot Oranje Peloton
Roth-Skoda
Rusvelo
Novo Nordisk
Tharcor (was Southeast)
Topsport Vlaanderen-Baloise
UnitedHealthcare
Wanty-Groupe Gobert

Update 22.05 uur
Angelo Citracca, manager van Southeast, heeft aan CyclingNews bevestigd dat Tharcor de bedrijfsnaam voor 2016 is voor zijn huidige ploeg. Southeast zal komend jaar wel aanblijven als sponsor, maar wordt afgelost door Tharcor als naamsponsor.

Een must have voor alle wielerfans! Met de December-deal van RIDE Magazine haal je het ideale cadeautje voor de feestdagen in huis. Voor slechts € 13,95 ontvang je de najaars- en de winter-editie in jouw brievenbus. Dat betekent meer dan 300 pagina’s aan schitterende wielerverhalen. Wacht niet te lang, want OP=OP. Bestel nu jouw magazines en verzeker je van uren leesplezier.

Meest recente

RIDE Magazine

Meest gelezen

22 Reacties

rahimns

6 oktober 2015 21:09 06-10-2015 21:09

Bij PCS denken ze dat Tharcor -> One pro cycling is... maar bevestiging daarvan heb ik verder ook niet

edit: schijnt Southeast te zijn (ook volgens PCS)

jobo14

6 oktober 2015 21:14 06-10-2015 21:14

Ik wist niet dat Colombia en Drapac er mee stopten??
Hoelang is dat al bekend, heb ik toch even wat gemist...

Dolfy

6 oktober 2015 21:14 06-10-2015 21:14

Voor de ProContinentale lincenties geldt wel dat ze alleen de volledige ingediende aanvragen van de teams hebben gepubliceerd. Dus ploegen als Drapac, Colombia en Southeast (als die Team Tharcor niet is) kunnen ook wat laat zijn met al hun papieren in te dienen. Hetzelfde geldt voor ActiveJet Team en One Pro Cycling (als die niet Tharcor is) die hadden aangegeven een aanvraag te doen.

LinusGerdemann

6 oktober 2015 22:11 06-10-2015 22:11

Bij Colombia is het een jaarlijks terugkerend iets om een late aanvraag te doen. Wanbeleid voert daar de boventoon.

Verweggistan

6 oktober 2015 22:20 06-10-2015 22:20

Opvallend dat Roth-Skoda een stapje omhoog zet. Ik ben benieuwd welke renners zij zullen halen, want ze zijn nog niet heel actief op de transfermarkt.
Het huidige team is niet echt heel goed, op Pasquelon na.
Drapac heeft meestal zijn zaken wel op orde. Colombia is geloof ik weer eens afhankelijk van sportbudgetten die nog door het parlement heen moeten.

Max01

6 oktober 2015 22:20 06-10-2015 22:20

Dimension data dus gewoon ProConti

Mkay

6 oktober 2015 22:24 06-10-2015 22:24

DD heeft een WT-waardiger team dan bijv. IAM.

DMenchov

6 oktober 2015 22:35 06-10-2015 22:35

Aan het begin van het seizoen vernamen we dat Drapac WT ambities heeft, en een paar maanden later zijn ze niet eens PCT... Ben benieuwd wat daarvde reden voor is. Misschien vanwege de weinige uitnodigingen voor Europese koersen?

finton

6 oktober 2015 23:06 06-10-2015 23:06

En hoe zit het met Murias-Taldea?

heuvelcolombia

6 oktober 2015 23:39 06-10-2015 23:39

@DMenchov, Drapac zei dat hij dan wel een co-sponsor nodig had. Dat zal wel niet zo makkelijk zijn gegaan als gehoopt.

One Pro CYcling zal toch ook nog wel komen? Die kunnen wel mee met Bioloblocki, Lander, Oram, Smith en Von Hoff.

heuvelcolombia

6 oktober 2015 23:43 06-10-2015 23:43

@Verweggistan,
Dylan Page is wel een talent, maar verder...
Ze hebben zich bijv. versterkt met Zordan die twee koersdagen heeft uitgereden dit jaar. Ballan komt misschien naar Roth-Skoda, maar dat is niet zeker en hoe goed die nog is lijkt me ook niet zeker.

Arema Pro Cycling Team

7 oktober 2015 04:01 07-10-2015 04:01

Mouris gaat toch van Orica naar Drapac? Zal dus nog wel goed komen.

zoetepap

7 oktober 2015 06:41 07-10-2015 06:41

Jammer geen VerandasWillems. Of Kols,die mannen had ik graag eens een niveau hoger gezien. Welke sattelietploeg gebruikt Tinkoff trouwens?

LinusGerdemann

7 oktober 2015 07:31 07-10-2015 07:31

Even voor enkele mensen. Een licentieaanvraag gaat om geld, niet om kwaliteit. Zeker om een procontinentale.

zoetepap

7 oktober 2015 07:52 07-10-2015 07:52

Wat een verwerperpelijke manier van werken...de licenties zouden gratis moeten zijn!

zoetepap

7 oktober 2015 08:07 07-10-2015 08:07

Nog twee ploegen waar ik veel potentieel in zie voor proconti; Optum en jawel Parkhotel Valkenburg! Als Roompot het kan dan moeten anderen daar maar een voorbeeld aan nemen.

LinusGerdemann

7 oktober 2015 08:15 07-10-2015 08:15

@zoetepap verwerpelijk inderdaad. De UCI is een liefdadigheidsinstelling. Lieve UCI geef mij even een licentie. Welkom in de grote mensenwereld waar ook geld bestaat.

123poetertjes

7 oktober 2015 08:50 07-10-2015 08:50

Van Roth kan ik me de PCT-aanvraag juist wel voorstellen. Op dit moment zitten ze vast aan een Zwitserse licentie. Leuk voor de GP Lugano en Kanton Argovie, maar verder hebben ze er maar weinig aan.

Een stapje hoger biedt echter weer enkele mooie mogelijkheden voor hun kalender. Om WT-wedstrijden hoeven ze het niet te doen, dat zal hooguit bij rijden in de kantlijn blijven in de ronde van Romandië. Tegelijkertijd opent het echter ook weer deuren voor de Italiaanse HC-koersen als Laigueglia, Bruno Beghelli, Strade Bianche en Tre Valli Varesine. Voor dat soort wedstrijdjes heb je aan alleen Pasqualon en Ballan ook wel genoeg om aardig te presteren. Daarnaast zijn ook Vaccher, Bogdanovic, Jaun, Page, Cecchin en Stüssi nog best aardige renners op dat niveau, en kunnen ze dus wel een redelijke ploeg neerzetten.

Verweggistan

7 oktober 2015 10:29 07-10-2015 10:29

@Poetertjes: Roth reed dit jaar juist al een aardig goed programma, met veel Italiaanse en Franse koersen.

123poetertjes

7 oktober 2015 10:44 07-10-2015 10:44

Voor een Italiaans georiënteerde ploeg is het toch wel logisch dat Roth ook in iets hoger aangeschreven koersen in eigen land wil acteren. Zeker als gelijkwaardige ploegen als GM, Unieuro en 'd Amico dat ook mogen. Een andere optie is een Italiaanse licentie, maar Door de regels houdt dat ook in dat enkele Zwitsers zullen moeten wieberen bij die ploeg.

Van mij mag het HC-systeem trouwens zo snel mogelijk worden afgeschaft.

Hakkie2

7 oktober 2015 11:07 07-10-2015 11:07

Dimension Data schijnt trouwens nog steeds op WT te hopen, het budget is alleen te laag voor een WT team. Maar misschien dat de UCI ze toch toe gaat laten omdat ze graag 18 WT teams hebben.

Dayer Quintana

7 oktober 2015 13:12 07-10-2015 13:12

Goed dat er meer ploegen een ProContinentale licentie krijgen. Hoop ook dat Colombia niet wegvalt en ONE er sowieso nog bijkomt. Als je soms ziet dat toch hele mooie koersen het met maar zwakke startlijsten het moeten doen is dit een goeie zaak.

Om te reageren moet je ingelogd zijn.