Materiaalzone BMC heeft de URS-lijn gravelbikes van een update voorzien. De op avontuur georiënteerde gravelfiets is voortaan zowel mét als zonder vering beschikbaar, terwijl hij ook als e-bike beschikbaar komt en er ruimte is voor nog bredere banden dan zijn voorganger.

Waar de Kaius de gravelracer van BMC is, die vooral op snelheid is gericht, draait de URS vooral om comfort en controle. Daarom is de fiets van zogenaamde ‘passieve’ vering voorzien in de staande achtervork. Dat komt doordat er een elastomeer (een synthetisch polymeer met rubberachtige kenmerken) in de vork is verwerkt, wat vibraties op ruw terrein dempt. Daarnaast heeft de fiets aan de voorzijde een veerweg van twintig millimeter door een veringssysteem onder de stuurpen. Voortaan is de URS ook zonder die beide veringssystemen beschikbaar.

BMC heeft vier varianten van de nieuwe URS gelanceerd, ieder met zijn eigen kwaliteiten. Dat gaat naast geveerde en ongeveerde modellen ook om een e-bike, die is voorzien van een motor van TQ. Alle vier die modellen hebben een vernieuwde geometrie, met een minder steile balhoofdhoek. Dat leidt tot een langere wielbasis, waardoor de fiets volgens BMC stabieler is op hoge snelheden en steile afdalingen.

De nieuwe URS is geschikt voor de Universal Derailleur Hanger (UDH), waardoor onder meer SRAM’s nieuwe RED AXS XPLR groep te gebruiken is. Ook dropper posts en geveerde voorvorken zijn op de URS te monteren. Daarnaast biedt hij ruimte aan nog bredere banden dan voorheen, tot 47 millimeter breed. De fiets is beschikbaar vanaf €4,499,-.