Materiaalzone BMC heeft vandaag de derde generatie van de Roadmachine gepresenteerd. De geometrie van de endurance bike heeft een update gekregen, terwijl er ruimte is gemaakt voor bredere banden en opslag in het frame.

In 2012 lanceerde BMC de Granfondo; een fiets voor wat we tegenwoordig het endurance-segment noemen. Een snelle racer die iets meer comfort en een wat meer ontspannen geometrie biedt. Daarop volgde twee generaties van de Roadmachine, die nu dus aan zijn derde uitvoering toe is.

De nieuwe Roadmachine is volgens BMC zo ontwikkeld dat hij optimaal presteert met 32 millimeter brede banden, wat zou zorgen voor balans tussen snelheid, comfort en reactief rijgedrag. Tegelijkertijd is er ruimte voor 40 millimeter gravelbanden, waardoor je dus ook op onverharde wegen met de fiets uit de voet kan.

Bestaande technieken zoals TCC (Tuned Compliance Concept) en de D-vormige zadelpen die voor vibratiedemping moeten zorgen zijn behouden, net als de geïntegreerde cockpit. Tegelijkertijd is er gekeken hoe het frame ruimte kon bieden aan bredere banden, zonder de wielbasis van het frame serieus te wijzigen. Op de huidige Roadmachine kan je banden tot een breedte van 30 millimeter monteren. Dat is dus opgerekt tot 40 millimeter, met een wielbasis die slechts 1 à 3 millimeter langer is (afhankelijk van de maat). Die extra lengte zit vooral in de liggende achtervork.

De geometrie is op meer plekken licht gewijzigd. Zo is de trapas 5 millimeter lager geplaatst, waardoor ook de stack (verticale afstand van de trapas tot het voorste punt van de bovenbuis) iets groter is geworden . Dit zou zorgen voor een wat meer comfortabele positie.