De eerste week van de Tour de France 2024 wordt afgesloten met een bijzondere en veelbesproken etappe. Op de tweede zondag van de Tour krijgen de renners in een rit van en naar Troyes veertien chemins blancs (witte wegen) voorgeschoteld. Maar hoe liggen de gravelstroken er nu precies bij? We gingen op onderzoek uit!

Vandaag staat de veelbesproken graveletappe van de Tour de France 2024 op het programma. Start en finish van de etappe liggen in Troyes, een stad in het noordoosten van Frankrijk, en onderweg wachten veertien onverharde stroken waarvan vier ook een klimmetje bevatten.

In de 199 kilometer lange etappe zal de eerste 50 kilometer vooral in het teken staan van de ‘aanloop naar’ de gravelstroken. Daar is de witte strook van Bligny au Bergères twee kilometer lang. Later in de rit volgen nog langere stroken. De langste is op 80 kilometer van de finish. Dan hebben we het over die van Loches-sur-Ource à Chacenay, met een lengte van 4,2 kilometer.

In de laatste 50 kilometer volgen vervolgens nog zeven grindwegen, met nog twee lange stroken van meer dan twee kilometer in de laatste 15 kilometer. Dat zijn achtereenvolgens die van Monaulin à Rouilly-Saint-Loup (2,2 km) en die van Saint-Parres-aux-Tertres (3,0 km). Die laatste strook eindigt op ruim zes kilometer van de finish in Troyes.

Maar hoe zwaar zijn de onverharde stroken in de omgeving van Troyes nu eigenlijk? Daarover gaan in radio peloton verschillende verhalen rond. De ene ploeg zegt dat de stroken goed berijdbaar zijn en er mooi bij liggen, het andere team spreekt over zware stroken met grotere kans op lekke banden.

WielerFlits-redacteur Ties Wijntjes nam de proef op de som en besloot de gravelstroken vandaag nog eens te verkennen. “Het ligt er overwegend vrij hard bij. Je hebt meestal aan beide kanten twee stroken waar je goed over kunt rijden. Maar: in het midden ligt er los grind of zelfs een grasberm.”

“De stroken zijn op zich goed berijdbaar, maar er zijn her en der nog wel wat gaten. Renners die niet hun eigen lijnen kunnen rijden, lopen het risico om lek te rijden. Het is verder heel divers. Het is overal heel erg stoffig, maar er is een afwisseling tussen hard en los grind.”

• 

  7 jul

  Lees ook Tour 2024: Voorbeschouwing etappe 9 gravelrit naar Troyes - Van der Poel topfavoriet, wat doet Pogacar?

  7 jul