Na de gevaarlijke situatie in de voorbije Parijs-Roubaix, waarbij een groot deel van het peloton de knipperlichten én een dichtgaande slagboom negeerden, heeft de UCI de regels rondom spoorwegovergangen verscherpt. Dat vond Cyclingnews in de vernieuwde regels van de internationale wielerunie.

UCI-regel 2.3.034 is vanaf heden: ‘Het is strikt verboden om een spoorwegovergang te passeren als de slagboom gesloten is of naar beneden komt, en als de waarschuwingssignalen klinken of knipperen. Buiten het riskeren van een straf wegens het overtreden van de wet, zullen overtreders ook uit competitie worden gehaald door de commissarissen.’ Het groene gedeelte is toegevoegd aan het reglement.

Opgesplitste groep door spoorweg?
De volgende regel (2.3.035) kent meerdere punten. Hier is één zin aan toegevoegd, namelijk nummer 4. Dit voorval gebeurde in de voorbije editie van Parijs-Roubaix en is nu dus officieel opgenomen in het reglement van de UCI. Deze voorschriften gelden ook bij onder andere bruggen die open of dicht kunnen en andere obstakels.

1. Als één of meerdere renners die voor het peloton uitrijden tegengehouden worden door een spoorwegovergang, maar de slagbomen zijn weer open voor het peloton hen bijhaalt, dan zal er geen actie ondernomen worden en wordt het beschouwt als een normaal ‘incident’ in de koers.
2. Als één of meerdere renners – met een voorsprong van meer dan 30 seconden – voor het peloton uitrijden tegengehouden worden door een spoorwegovergang en het peloton haalt hen bij terwijl de bomen gesloten zijn, dan wordt de koers geneutraliseerd en volgt een herstart met dezelfde tijdsverschillen. Is het verschil minder dan 30 seconden? Dan wordt het beschouwt als een normaal ‘incident’ in de koers.
3. Als één of meerdere renners die voor het peloton uitrijden een spoorweg passeren, maar het peloton moet stoppen voor een overgang, dan zal er geen actie ondernomen worden en wordt het beschouwt als een normaal ‘incident’ in de koers.
4. Als een groep renners is opgesplitst in twee delen door de sluitende slagbomen van een spoorwegovergang, zal de eerste groep worden afgeremd of gestopt om de renners met achterstand terug te laten keren.
5. Elke andere situatie (bijvoorbeeld de langdurige sluiting van spoorbomen) zal worden opgelost door de commissarissen van dienst.

Renners moeten in aangewezen hotels verblijven
Een andere opvallende wijziging in de regels gaat over het verblijf van ploegen tijdens een wedstrijd. Bij Sky wilde men afgelopen seizoen met campers experimenteren, maar dat wist de UCI destijds te voorkomen. In de nieuwe regelgeving is daar op ingespeeld. Regel 2.2.010 is aangevuld met het volgende: ‘Renners moeten blijven in de door de organisatie geregelde hotels gedurende de hele duur van de koers’.

Zoals eerder al bevestigd stapt men af van het oortjesverbod en worden de hulpmiddelen weer toegestaan op .HC en .1-niveau. Ook is een regel over het extreem weer-protocol toegevoegd.

Bekijk hier het hele UCI-reglement voor het wegwielrennen