Materiaalzone 
Fietstoerisme 
Tour de France
Monaco - Nice
Uitslag
Informatie
Parijs maakt plaats voor allesbeslissende tijdrit
Een ontspannen sfeer, de nodige babbeltjes, de welbekende foto’s en de welverdiende champagne: iedere wielerliefhebber kent de festiviteiten op de slotdag van de Tour de France. In 2024 is dit geheel anders. Op de slotdag van de Tour de France staat een ander belangrijk sportevenement voor de deur. De openingsceremonie van de Olympische Spelen vindt vijf dagen later plaats in Parijs. La Grande Boucle moet wijken. Voor het eerst sinds 1905 zal de Tour dus niet aankomen in (de regio) Parijs.
Met uitzondering van de eerste twee Touredities in 1903 en 1904, die eindigden in Ville d’Avray (Hauts-de-Seine), is de Tour altijd in Parijs geëindigd. Eerst in het Parc des Princes van 1906 tot 1967, daarna in de velodroom van Cipale van 1968 tot 1975 en sinds 1975 op de keitjes van de Champs-Elysées. Daar komt in 2024 dus verandering in.
Nice had in 2020 nog de eer om de Grand Départ van de Tour te organiseren en in 2024 zal het als aankomstplaats dienen van de slotrit. Hoewel de traditie dus wordt gebroken, zou dit zomaar een van de spannendste slotdagen in de geschiedenis kunnen worden. Voor het eerst sinds 1989 zal de Ronde van Frankrijk namelijk nog eens eindigen met een tijdrit. De organisatie zal ongetwijfeld hopen op eenzelfde ontknoping als in 1989. Toen reed Greg LeMond zijn grote rivaal Laurent Fignon na een nagelbijtende apotheose met acht seconden uit de gele trui.
Ook de recente geschiedenis heeft uitgewezen dat een tijdrit het klassement op het laatste moment nog flink kan opschudden. In 2020 leek Primož Roglič af te stevenen op zijn allereerste eindwinst in de Tour de France. De Sloveen had een voorsprong van 57 seconden op zijn landgenoot Tadej Pogačar. In een klimtijdrit van 36,2 kilometer verloor de drager van het geel liefst 1 minuut en 56 seconden op zijn concurrent. Zo werd het niet Roglič, maar Pogi die zijn eerste Tour wist te winnen.
De slottijdrit start in 2024 in Monaco. De dwergstaat aan de Middellandse Zee is het op één na kleinste land ter wereld, maar heeft toch een aardige reputatie opgebouwd. Deze luxueuze badplaats is onder andere bekend van het Monte Carlo Casino en het uitdagende stratencircuit in de Formule 1. Voor de goed bedeelde medemens is het goed toeven. Ook de belastingtarieven maken dit een klein paradijs.
De haven van Monaco, die de nodige boten van formaat huist, vormt het decor van de start op 21 juli. De renners konden prima langs de kust over vlakke wegen richting Nice rijden. Gelukkig heeft de ASO ervoor gekozen om dit niet te doen. Twee klimmetjes zorgen ervoor dat de tijdrit op deze slotdag niet alleen een grote motor vereist. De eerste van deze twee obstakels start na vier vlakke kilometers door de straten van Monaco.
Over de D53 klimmen de renners naar La Turbie (8,1 km à 5,6%). De klim kent weinig uitschieters en laat het wegdek vrij constant oplopen. Eenmaal op de top wacht de renners een afdaling naar Éze. In Parijs-Nice wordt deze weg ook vaak aangedaan. Dan koersen de renners rechtdoor richting Nice, maar in de Tour slaan ze rechtsaf. Wat volgt is de korte, steile beklimming van de Col d’Èze (1,6 km à 8,1%), die in deze Tour de France de laatste inspanning bergop vormt.
Eenmaal boven daalt de route naar de Promenade des Anglais in Nice. Langs de Middellandse Zee overbruggen de renners hun laatste meters. De route loopt eerst voorbij de finish richting het vliegveld, waarna een U-turn hen weer terugbrengt naar het stadscentrum. De streep is getrokken op de Avenue Jean Médecin op het Place Masséna. Daar kroont één van de renners zich officieel tot eindwinnaar van de Tour. Niet in Parijs, maar dat zal de pret niet drukken.
Profiel
Route
